交警支队班子成员2025年度组织生活会个人对照检查材料

根据支队党委关于召开2025年度基层党支部组织生活会的统一安排部署，本人紧扣会议主题，在深入学习党的二十届四中全会精神和《中国共产党章程》等内容的基础上，紧密结合近期支部开展的集中教育整顿活动要求，并与部分同志开展谈心谈话、征求意见，现对照“学习贯彻党的创新理论、加强党性锤炼、联系服务群众、发挥先锋模范作用、改作风树新风”五个方面，深入查摆自身存在的问题与不足，深刻剖析问题根源，并制定整改措施。现将个人对照检查情况报告如下。

一、存在的主要问题

（一）学习贯彻党的创新理论方面

一是在“学”的自觉性上标准不高。思想上存在“以干代学”的倾向，认为作为业务单位的班子成员，首要任务是抓好勤务安排、事故预防等具体工作，对理论学习的重要性认识不充分。全年除按要求参加支部集中学习24次、党委理论学习中心组学习12次外，个人利用业余时间系统研读理论专著不足5本，常常是上级要求学什么就学什么，满足于读原著、听报告的“浅层消化”，缺乏主动求知、深钻细研的内在动力。

二是在“悟”的系统性上把握不准。对习近平新时代中国特色社会主义思想的理解多停留在概念和论断层面，未能完全做到融会贯通、举一反三。特别是对党的二十届四中全会关于十五五规划的新部署新要求，如何与现代城市交通管理深度融合，思考谋划不深入，未能从政治高度和全局视野上，将其转化为推动大队勤务改革、科技赋能、法治建设的系统性思路和具体性举措，存在就理论学理论、学用脱节的现象。

三是在“行”的实效性上转化不力。运用党的创新理论指导实践、破解难题的能力存在差距。面对当前城区交通拥堵治理、新能源交通工具管理、外卖快递行业交通乱象等新课题，习惯于沿用老经验、老办法，在运用习近平法治思想和以人民为中心的发展思想去分析研判、创新施策方面办法不多。2025年，在处理一起涉及多方利益的复杂交通事故复议案件时，因对法律条文的理解和群众心理的把握不够精准，导致初次调解未能成功，影响了办案效率和群众满意度。

（二）加强党性锤炼方面

一是理想信念扎根不牢。随着工作阅历增长，有时会不自觉地产生“船到码头车到站”的松懈思想，认为受党教育多年，理想信念已经定型，从而放松了对世界观、人生观、价值观这个“总开关”的持续改造。日常繁重的业务工作在一定程度上挤占了党性锻炼的时间和精力，静下心来反思入党初心、叩问党员使命的时候少了，导致在面对一些社会负面现象时，虽能坚守底线，但内心深处的政治敏锐性和鉴别力有所弱化。

二是纪律规矩执行不严。能够严格遵守党的政治纪律和政治规矩，但在一些工作纪律和生活细节上，自我要求有所放松。在深入贯彻中央八项规定精神学习教育中自查发现，有时认为只要不违规、不谋私，一些“小节”无伤大雅。比如，在与地方运输企业的协调工作中，曾与一位相识多年的企业负责人因工作顺道吃过一次工作简餐，虽是对方个人支付，未涉及公款和利益输送，但事后反思，这种行为依然模糊了公私界限，没有做到防微杜渐、警钟长鸣。

三是斗争精神磨砺不锋。在维护班子团结和队伍和谐的愿望驱动下，有时会陷入“老好人”思想的窠臼。对于个别同志在工作中出现的苗头性、倾向性问题，或者在会上发表的一些不甚恰当的言论，多采取比较委婉的方式点到为止，担心批评过严会伤害同志感情、影响工作积极性。这种“和风细雨”式的提醒多于“红脸出汗”式的批评，实质上是斗争精神不足、原则性不强的表现，不利于队伍的严格管理和健康发展。

（三）联系服务群众方面

一是深入基层调研不勤。作为大队班子成员，坐在办公室听汇报、看报表的时间多，深入路面一线、走进田间地头与群众面对面交流的时间少。调研内容也多集中于听取中队干部的工作汇报，与普通民警、辅警及辖区群众的谈心交流不深入、不充分，对基层存在的“急难愁盼”问题掌握得不够全面、不够精准。

二是解决群众诉求不快。坚持“民有所呼、我有所应”的行动自觉性不强，有时对群众反映的非紧急、非重大的诉求，存在先交办、后跟踪的惯性思维，督办落实的力度不够。去年11月，家住**小区的居民**多次通过网络平台反映，小区门口的**路早晚高峰期间违停现象严重，影响学生通行安全。本人最初只是按常规程序批转给辖区中队处理，后续跟踪不及时，导致问题在近一个月的时间里未得到根治，直到市长热线转办工单后，才下决心协调安装了隔离护栏，彻底解决了问题。

三是服务方式创新不多。在优化为民服务举措上，思路不够开阔，满足于落实上级部署的“规定动作”，主动谋划、创新推出的“自选动作”少。当前，虽然大队也开通了线上业务办理平台，但对其宣传推广和功能优化的关注度不高。2025年全年，大队窗口办理的车驾管业务量仍占总业务量的70%以上，线上化、智能化便民服务水平有待提升，未能最大限度地让数据多跑路、群众少跑腿。

（四）发挥先锋模范作用方面

一是攻坚克难锐气减退。面对工作中遇到的硬骨头，主动迎难而上、一抓到底的劲头有所消减。分管的秩序管理和事故处理工作，均是矛盾多发、压力巨大的领域。在推进辖区内一条“断头路”打通的协调工作中，因涉及多个部门，程序复杂，在初步沟通受阻后，产生了畏难情绪，后续跟进的力度和频率明显下降，导致该项工作至今进展缓慢。2025年，大队处理的12起疑难交通事故复核案件中，我亲自牵头办理的只有2起。

二是岗位创优意识不浓。满足于完成上级交办的任务指标，对标先进、争创一流的标杆意识不强。2025年，大队在全市交警系统绩效考核中排名中游，对此结果虽然心中有愧，但更多的是从客观条件上找原因，缺乏从主观上深挖潜力、从管理上寻求突破的决心和行动。对于如何通过精细化管理提升路口通行效率、如何运用大数据研判降低事故发生率等课题，思考谋划不深，缺乏“跳起来摘桃子”的拼搏精神。

三是舆论引导作用不强。作为一名党员领导干部，在网络空间弘扬主旋律、传播正能量的责任感和主动性不够。有时在浏览手机时，看到一些网民对交通管理工作发表的片面、甚至歪曲的言论，多是“一划而过”，认为没必要与之计较，而没有旗帜鲜明地站出来，运用事实和数据进行批驳澄清，主动引导舆论，未能有效履行一名党员在意识形态领域斗争中应尽的责任。

（五）改进工作作风方面

一是力戒形式主义不彻底。对形式主义的隐蔽性和顽固性认识不足，抵制和纠正的决心不坚决。例如，在迎接上级检查和考核时，有时会不自觉地将主要精力放在完善台账、美化PPT等材料准备上，认为“材料做得好”比“工作干得好”更能直观体现成绩。去年第四季度的一次安全生产大检查中，我们为准备汇报材料花费了近一周时间，而对部分基层中队存在的装备老化、内务管理松散等实际问题的整改督促却不够到位。

二是勤俭节约精神淡化。随着生活水平的提高，艰苦奋斗、勤俭节约的意识有所淡化，对一些“小浪费”现象不够敏感。在日常办公中，虽然能够遵守公务用车、办公用房等规定，但在一些细节上做得不好，比如办公室电脑长时间不关机、纸张双面打印执行不彻底等，没有将厉行节约的优良传统内化为行为习惯，未能严格对标中央八项规定及其实施细则精神中关于厉行节约、反对浪费的更高要求。

三是生活情趣追求不高。八小时之外的自我约束和自我管理不够严格，对培养健康向上的生活情趣重视不够。业余时间，用于读书学习、锻炼身体的时间较少，有时会沉迷于浏览短视频、阅读网络小说等碎片化信息，放松了对个人品德和文化修养的锤炼。虽然没有低级趣味，但在倡导现代文明生活方式、带头移风易俗方面做得不够，未能以一名党员领导干部的标准，时时处处展现积极健康的精神风貌。

二、产生问题的原因分析

经过深刻反思，以上问题的产生，虽然有客观因素影响，但根源在于主观方面，主要体现在以下三个层面。

一是思想根源上，理论学习的“紧迫感”有所松懈。未能把加强理论武装作为一种政治责任和精神追求，存在满足于已有知识储备的自满情绪。对习近平新时代中国特色社会主义思想的时代意义、理论意义、实践意义领悟不深，没有真正做到往深里走、往心里走、往实里走，导致理想信念的“钙”质补充不及时，思想“总开关”拧得不紧，面对新形势新任务时，缺乏应有的政治判断力、政治领悟力、政治执行力。

二是能力短板上，本领高强的“危机感”有所淡化。长期从事交通管理工作，积累了一定经验，但也因此产生了路径依赖，对学习新知识、掌握新技能的积极性不高。面对大数据、人工智能等新技术与交通管理的深度融合趋势，存在“知识恐慌”和“本领赤字”，创新能力和应对复杂局面的能力没有得到相应提升。服务群众的方式方法仍然比较传统，不善于运用信息化手段和群众喜闻乐见的方式开展工作，导致工作质效提升不明显。

三是作风建设上，自我革命的“坚韧劲”有所减弱。随着职务的提升和环境的变化，艰苦奋斗、敢于斗争的革命意志有所消磨，滋生了安于现状、求稳怕乱的思想。在工作中，对自己的要求标准有所降低，满足于过得去、不出事，缺乏“功成不必在我、功成必定有我”的责任担当。在执行纪律、改进作风上，有时对自己失之于宽、失之于软，缺乏刀刃向内、刮骨疗毒的勇气和决心，导致一些作风上的小问题未能得到及时根治。

三、今后努力方向和整改措施

针对查摆出的问题和剖析的根源，我将以此次组织生活会为新的起点，坚持问题导向，逐项抓好整改落实。

一是强化理论武装，在“学懂弄通”上再深化。制定个人年度学习计划，坚持每日自学不少于1小时，每月精读1本理论或业务书籍，全年完成不少于4篇高质量的学习心得体会。重点围绕党的二十届四中全会精神，深入研究其在公安交管领域的贯彻落实路径，真正用党的创新理论指导工作实践。

二是锤炼坚强党性，在“修身律己”上再加压。时刻牢记党员第一身份，定期重温入党誓词和党章党规，积极参加严肃的党内政治生活，敢于开展批评与自我批评。严格遵守中央八项规定及其实施细则精神，净化社交圈、生活圈、朋友圈，坚决守住纪律底线，做到知敬畏、存戒惧、守底线。

三是站稳人民立场，在“为民服务”上再发力。严格落实下基层制度，确保每季度深入一线中队、事故处理窗口及社区、企业调研不少于3次，直接听取群众意见。建立个人“民生诉求办理台账”，对群众反映的问题，做到24小时内有回应、3个工作日内有措施、办理结果及时反馈，切实提升群众的获得感和满意度。

四是勇于担当作为，在“实干争先”上再突破。聚焦主责主业，主动认领1至2项年度重点难点工作，牵头成立攻坚专班，确保取得实质性突破。对标先进地区交通管理经验，积极探索勤务模式改革和智慧交管应用，力争在提升通行效率、压降交通事故方面形成1至2项创新成果，以实实在在的业绩检验担当成效。