施工方案必备

施工方案必备 第1篇

　　一、工程概况 www.laowenbi.com

　　　　二、设计和施工范围

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　　本方案设计范围空调安装工程包括以下内容：空调的供应、室内机吊装、遥控器安装、冷凝水管安装、室外机安装、开机调试。 您好，老文笔写作网

　　三、编制依据

　　空调专业国家和行业标准。

　　四、施工组织管理 工程进度计划表，见附表。

　　五、施工准备

　　1、技术准备

　　（1）委托工程后一星期向甲方提交详细的工程实施计划文档，经双方讨论确认后，交由文档管理部门归档；

　　（2）熟悉图纸资料，理解设计意图，按照图纸提出的施工要求，确定施工方案，并研究施工方案的可

　　行性，争取及早发现问题，解决问题，为正式安装扫清障碍；

　　（3）认真听取技术人员和设计人员的技术交底，明确技术要求，技术标准和施工方法；

　　（4）熟悉有关本专业工程的技术及验收规范；

　　（5）对图纸所选用的主要设备和材料进行详细统计，以便按照合同进行设备、材料、施工工具的订货工作。

　　2、劳动力配备：

　　10人

　　劳动力配备情况将随工程进展的不同阶段进行适当调整。

　　3、主要加工和施工机具

　　电焊机、型材切割机、台钻、砂轮机、氧气乙炔瓶，套丝机、电气测试仪表、五金工具等。

　　4、生产准备

　　（1）对一切施工用机具进行检查、维修和保养；

　　（2）施工用电使用现场临时电，自备配电箱1个；

　　（3）消防器具：自备泡沫灭火器1个；

　　（4）材料及设备运输的完成根据实际情况进行。

　　六、施工工艺

　　（一）施工顺序

　　工程交叉施工要合理安排专业施工程序，要与装饰及其他工程密切配合，对缩短工期，提高工程质量，保证安全生产非常重要，机电专业施工顺序在整个大程序的安排下，原则上是先配合装饰预埋工作，紧跟装饰施工进度。同时要按工艺流程去做。

　　（二）空调设备安装及冷媒管敷设

　　1. 室内机的安装：

　　步骤：决定室内机的位置 施工放线 打膨胀螺栓 装室内机

　　2. 冷媒配管：

　　（1）步骤： 支架制作 按图纸要求配管 吹净 焊接 试漏 干燥 保温

　　（2）原则冷媒配管应严守配管三原则：干燥、清洁、气密性。干燥首先是安装前铜管内禁止由水分进入，配管后要吹净和真空干燥；清洁是施工时应注意管内清理，二是焊接时氮气置换焊最后是吹净。气密性试验一是保证焊接质量和喇叭口连接质量，二是最后的气密性试验。

　　（3）替换氮气的方法：

　　冷媒管钎焊时必须采用氮气保护，焊接时把微压（3～5kg/cm2）氮气充入正在焊接的管道内，这样会有效防止管内氧化皮的产生。

　　（4）冷媒管封盖：

　　冷媒管的包扎十分重要以防止水分、赃物、灰尘等进入管内，冷媒管穿墙一定要管头包扎严密，暂时不连接的已安装好的管子要把管口包扎好。

　　（5）冷媒管吹净：

　　冷媒管吹净是一种把管内废物清除出去的最好方法，具体方法是将氮气瓶压力调节阀与室外机的充气口连接好，将所有室内机的接口用盲塞堵好保留。一台室内机接口作为排污口（格力中央空调全国免费订购电话：），用绝缘材料抵住管口，压力调节阀5kg/cm2向管内充气，至手抵不住时快速释放绝缘物，赃物及水分即随着氮气一起被排出。这样循环进行若干次直至无污物水分排出为止（每台室内机都要做）。另外，对液管和气管要分别进行。

　　3. 冷媒管保温

　　所有冷媒管保温管一定要用包扎带包扎，过墙处要用腻子双面封墙，过楼板时要用钢套管。

　　4. 冷凝水管的安装：冷凝水管采用PVc管

　　（1）步骤： 连接水管 检查水泄漏 绝热

　　（2）管道安装前必须将管内的'污物及锈蚀清除干净，安装间歇期间应对管道开口应采取封闭保护措施。

　　（3）冷凝水管的水平管应坡向排水口坡度尽可能作到1/100，实在困难时也要保证0.5/100以上。

　　（4）室内机与冷凝水管之间要作一段软连接，且室内机冷凝水排放应先抬高于冷凝水管后，再连接干管。冷凝水系统的渗漏试验可采用充水试验，无渗漏为合格。

　　（5）管道安装后应进行系统冲洗，系统清洁后方可去与空调设备连接。

　　八、质量管理

　　依据公司《质量手册》及相关程序文件规定，作好工程质量管理，主要管理措施如下：

　　（一）质量标准

　　1、本工程严格按招标文件中的技术规范进行施工，严格执行国家有关安装工程的施工验收规范、施工工艺标准及北京市有关的规定，遵照公司质量保证手册及安装公司质量手册的要求组织施工安装，以精心周密的组织，严格的管理，确保工程质量；

　　2、本工程的质量目标是：优良工程。

　　（二）工程技术资料管理

　　1、及时认真地按要求填写与整理施工技术资料，（如材质证明、试验报告，进场材料、设备开箱检查记录、隐蔽工程记录等），确保与工程进度同步；

　　2、积极配合设计单位和业主，监理方做好设计变更，技术洽商工作；

　　3、收集，整理编制竣工图所必须的技术资料；

　　4、按照北京市城建档案馆的要求收集、整理编制竣工图所必须的技术资料。

　　　　九、现场安全措施和文明施工

　　1、安全措施

　　（1）参加施工的工人，要熟知本工种的安全技术操作规程，在操作时，应坚守工作岗位，严禁酒后操作；

　　（2）正确使用个人防护用品和安全防护措施，进入施工现场必须戴好安全帽，禁止穿拖鞋或光脚，在无防护设施的高空施工时必须系好安全带；

　　（3）使用电气焊时要有操作证，并清理好周围的易燃易爆物品（格力中央空调全国免费订购电话：），配备好消防器材，并设专人看火；

　　（4）线路上禁止带负荷接电断电，并禁止带电操作；

　　（5）熔化焊锡，锡块，工具要干燥，防止爆溅；

　　（6）喷灯不得漏气，漏油及堵塞，不得在易燃，易爆场所点火及使用，工 作完毕灭火放气；

　　（7）管子穿线时，不要对着管中吹气，呼叫，防止带线弹力伤人，穿线时应配合好，以免挤手；

　　（8）剔槽打眼时锤头不得松动，铲子应无卷边，裂纹，戴好防护眼镜，楼板砖墙打透眼时，板下，墙后不得有人靠近；

　　（9）被试设备或电缆两端不在同一地点，另一端应有人看守或加锁， 并对仪表，接线等检查无误后，人员撤离后方可升压；

　　（10）楼内作业用人字梯时应有可靠的加固措施。

　　（11）有人触电立即切断电源，进行急救。电气着火，应立即切断有关电源，使用干粉或气体灭火器；

　　（12）严格执行上级主管部门有关安全生产的规定，并针对工程特点，施工方法环境，制定切实可行的安全技术措施，作好安全交底工作；

　　（13）施工人员应熟知本工种的安全技术操作规程，正确使用个人防护用品，采取安全防护措施，严禁酒后操作；

　　（14）加强对电、气焊作业，氧气、乙炔及其它易燃、易爆物品的管理，杜绝火灾事故的发生；

　　（15）做好消防保卫工作，施工人员严格执行消防保卫制度。

　　2、文明施工

　　（1）施工现场必须按照平面布置规划，机具设备、材料应按指定地点安装或堆放，操作地点周围要做到整洁，干活脚下清，活完料尽，剔凿完后要将场地清理干净，将废料倒在指定地点；

　　（2）注意环境保护，尽量减少施工噪音，避免扰民事件发生；

　　（3）随时注意清运施工垃圾，不得随意乱堆放；

　　（4）各种机具都要持标志牌，标明设备名称，用途、安全操作注意事项，设备使用保管者姓名等。

　　十、现场消防措施

　　1、认真贯彻《中华人民共和国消防条例》坚持预防为主，防消结合，加强现场施工人员的消防意识教育；

　　2、严格执行现场用火制度；电、气焊用火前须办理用火证，并设专人看火，配备消防器具；

　　3、施工现场设专人负责防火工作，配备消防器材和消防设施，并经常检查，发现隐患及时上报处理，现场施工作业，设备、材料堆放不得占用或堵塞消防道路；

　　4、施工中消防管道，设施和其它工程发生冲突时施工人员不得擅自处理更改，应及时请示上级和设计单位，经批准后方可更改；

　　5、仓库、现场执行

　　24小时消防值班制度，配合足够消防器材。不准设置炉灶，不准吸烟，不准点油灯和蜡烛，不准任意拉电线，不准无关人员入库；

　　6、施工人员严格执行现场消防制度及上级有关规定。

　　十一、成品保护措施

　　在施工过程中，由于工种交叉作业比较频繁，流动性大，故对成品半成品，往往容易出现二次污染损坏和丢失。这样，势必影响工程进度故对成品，半成品的保护占有重要位置。

施工方案必备 第2篇

　　我国幅员辽阔，经济发展水平参差不齐，经济上总体水平不高，道路桥梁发展还是要着眼于量大、面广的一般大、中桥，这类桥梁仍以预应力混凝土结构为主。要着重抓多样化、标准化，编制适用经济的标准图，提高施工水平和质量，然后再抓住跨越大江（河）、海湾的特大型桥梁建设，不断总结经验，既体现建桥水平，又要保证高标准、高质量建桥。

　　一、要建立专门的道路与桥梁档案。

　　将道路桥梁档案的管理作为各级公路管理机构所进行的技术档案管理的重点来抓。除新建桥梁按规定收集竣工图表以及验收报告以外，对辖区的所有道路桥梁都要进行建档管理，实现一桥一册一档。要对每座桥梁建立基本状况卡片，收集设计施工文件，历次改造工程，大、中、小修施工原始记录，竣工验收资料，对历次自然灾害、意外损害以及违章超重车辆运行情况进行详细的记录。连同“道路桥梁经常检查表”“定期检查数据表”等有关照片、音像资料等全部归档管理。

　　二、设立专业养护队伍。

　　实行养护机制改革后，各基层公路管理机构均成立了2个甚至2个以上的养护队，原来的养护道班基本撤销，大部分养护工人直接转入养护队，按市场规律和企业管理运作。养护队的成立为建立桥梁专业养护队提供了基础条件，但由于当前的养护工人素质参差不齐，很难做到真正的专业养护，这就要求各级公路局领导高度重视桥梁养护工作，要逐步培养骨干，成立专业养护队。

　　三、严格桥梁检查制度。

　　养护队对桥梁以及各种防护设施应坚持日常养护巡查，注意观察桥梁的使用状况，做好养护巡查，并做好巡查记录。同时各级桥梁养护工程师应分别组织经常性检查、定期检查和专业检查。

　　四、 路桥施工组织与实施

　　1）施工组织指导思想。以“快速、优质、安全、高效”为施工指导思想，本着“科学组织、机构精干、设备精良、精兵强将”的施工组织原则，严格施工管理，优化资源配置，发挥科学优势，狠抓重点工程，兑现合同承诺，确保计划工期内交工，交精品工程，令业主满意放心。

　　2）施工总体方案。为确保“高起点、高标准、高质量、高速度”地完成施工任务，全面贯彻总体指导思想，坚持施工原则，总体方案确定原则为“珍惜时间，管理科学；纵向分段、试验先行；平行作业、总体推进；机械作业、队伍精干；主附结合、及时清场；注重施工环保安全，施工资源保障有力”。以备料为前提，针对本工程的特点，合理划分施工区域及作业顺序，及时上足施工劳力及设备，做好各项准备工作，统筹计划，合理安排，组织流水作业，保持均衡生产，确保各阶段目标与总体目标的实现。

　　五、要重视调拱调坡层的施工质量

　　在该层施工时，特别要抓好各材料的规格、级配及配合比，确保该层的有效宽度内的平整度和压实度，是保证基层施工质量的基础。在基层施工中，严格抓好松铺厚度，在最佳含水量的碾压尽量减少基层成型，经初压后进行人工整修，特别要加强基层边缘立模处的压实度，对因特殊情况碾压不到位的应采用工人锤和振动夯，分层夯实，以确保其结构层的质量。

　　六、完善组织机构。

　　当前公路管理部门主要设“养护处（科）”来负责所辖范围内的道路、桥涵、隧道、附属设施等的一切养护管理工作，工作量繁重，人员不足，缺少对应的.专业分工。要加强桥梁管养，应根据养护里程、辖区内桥梁数量设立若干名专职桥梁养护工程师。并保证其工作性质的相对稳定；不能随意换动。桥梁养护工程师负责制定、安排桥梁年度定期检查计划，组织实施辖区内桥梁养护的定期检查，提出检查报告。通报三、四类及危险桥梁的病害状况。由桥梁养护工程师主持辖区内桥梁的养护、检测、维修、改造工作，考核桥梁日常养护质量，收集、整理辖区桥梁的技术档案、提出年度大、中修以及改造计划，负责监督落实和质量控制。只有责任到人，分工明确，才能从机制上扭转目前的重路况轻桥况，只养路不养桥的误区。

　　七、施工规划与具体措施

　　（1）施工图纸会审由项目总工程师牵头，组织项目各专业工长、质检员、技术员、班组等认真学习图纸，吃透图纸。在图纸学习期间，尤其应注意各专业图纸之间的标高是否一致，尺寸位置等是否一致。

　　（2）编制实施性施工组织设计与施工方案由项目总工负责组织编制实施性施工组织设计，在正确贯彻国家各项技术规范，政策和法令中，积极推广应用新技术、新工艺，依靠公司雄厚的科技实力促进科技进步，科学地组织施工，实施性施工组织设计经公司批准后报监理和业主审定执行。根据本工程的特点，结合以前我公司曾经施工过的工程经验，组织编制切实可行的各单项施工工艺措施，施工方案和作业指导书，重点阐述主要分部分项工程的施工方法、施工工艺，工程进度安排，劳动力组织，质量及安全保证措施，以有效地指导现场的施工。根据工程施工总进度计划，每项工作展开前进行相关的技术准备，如编制专项施工方案，关键项目施工过程的作业指导书，这些文件要有针对性和可操作性。

　　（3）测量基准交底、复测及验收检测和测量仪器等计量器具提前做好计量鉴定，保证在本工程使用的所有器具均在检定有效期内，并做好台帐记录。

　　（4）现场准备根据本标段的工程项目及工程数量，临时设施采用现场搭设的方法，结构采用砖砌墙体，石棉瓦屋面，室内采用简易装修，办公室石膏板吊顶。工棚采用钢管结构搭设石棉瓦围护。根据劳动力计划，提前在公司内部的施工队伍和劳务基地中进行组织安排，保证劳动力能及时、有序地进场；对所组织的劳动力进行考核、筛选，选拔有素质、技术熟练的工人进场；对施工人员进行进场交底及技术、质量、安全教育，重要工种和特殊工艺提前进培训，作到持证上岗。

　　施工现场除必要的生产临时设施外，考虑搭设现场项目经理部临时办公室。所有施工及管理人员生活临时设施按业主安排，生活临时设施位于道路东侧空地上，规划占地面积120平方米。 生活临时设施道路由原有市政道路接入，给水由就近市政管线接入、管径Φ50，场地用电由就近配电盘用铠装电缆接入场地。 生活临时设施雨水排放采用无组织方式，生活污水经化粪池处理后接入市政污水系统。 生活临时设施场地消防采用干式灭火器。

　　总之，道路桥梁工程的施工现场的管理是管理的核心，在现场管理的力度对工程的效益、进度和质量有直接的影响。现场管理加强就是要在特定的时间及空间内有计划、有秩序、有组织的施工，实现道路桥梁项目优质、低耗、快速。展望道路路桥梁的发展，把握时机，努力工作，为我国的道路建设出一份力。

施工方案必备 第3篇

　　东安沿江西路上跨湘桂铁路立交桥，桥梁全长234.21m，桥面宽13.5m。桥梁中心里程为GK0+209.409，立交桥中心线与铁路中心线斜交，夹角为30°。桥下净高按轨顶至梁底的高度为8.0m。桥梁上部构造采用9孔25m预应力箱梁（第二跨跨越湘桂铁路），下部为桩柱式墩柱和U型桥台，采用钻孔灌注桩基础。盖梁宽度为1.8m，高度为1.8m。先简支后连续，中板单片梁总约为72.5吨，边板重约71.8吨。如何解决上跨铁路桥的施工安全，保证质量是桥梁施工中的重点关注问题，受建设单位各方重视，从而在桥梁施工过程中的安全质量监控十分重要。在安全质量监控过程中面临的问题很多，受气候环境影响大，特别是钻孔灌注桩、预制箱梁架设及大风季节和雨季施工的安全防范问题突出。本文对铁路桥梁施工安全监控中的问题进行简要分析，并提出针对性的防控措施。

　　1、钻孔桩施工安全质量问题

　　上跨铁路桥梁是在既有线旁施工，受列车运行影响大，而且地质复杂，周围既有铁路设备管线繁多。在施工前，要制定详细《施工质量安全专项施工方案》，针对桩基施工中可能出现的质量安全问题，如桩基断裂、钻孔的塌孔和缩径等，进行分析，拟定预防措施。

　　1.1钻孔的塌孔和缩径的主要问题及预防措施

　　（1）钻孔的塌孔和缩径产生原因。产生钻孔的塌孔和缩径的原因如出一辙，由于钻孔过程中考虑到复杂地质，如土质松散，或以很快的速度钻进进尺，而在钻完孔后没有及时灌注混凝土，还有泥浆护壁的质量差等。

　　（2）钻孔问题的预防建议。聘用经验丰富的专业施工人员操作钻机，按要求标准施工，严控钻孔速度，缩短混凝土待灌时间，一般不大于3小时，控制好灌注混凝土的时间，并使用质量好的泥浆，以避免孔壁坍塌，保证质量满足施工质量的硬性要求。钻机场地应平整、坚实，在钻机桅杆顶上远离既有线路侧系上两根缆风绳，防止钻机倾覆，保证钻孔安全。

　　1.2桩基断裂的主要问题及预防措施

　　（1）桩基断裂的主要原因。桩基作为桥梁的重要组成部分，承受运输动载荷和桥梁主体结构静荷载，并传递给地基，在桥梁施工中是质量控制重点。而桩基断裂是备受关注的问题，该问题的主导因素有气候环境因素，也有施工达不到设计要求的因素，导致钻孔桩未能正常灌注，产生孔内塌方致不能拔出导管或桩端承载力不够，因而断裂引发质量和安全事故。

　　（2）断桩的预防措施。施工过程中，严格按照桩基施工工艺要求进行。导管接头加设密封圈，使之紧密连接，控制好导管埋置深度和拔管速度；严格把控桩基的混凝土灌注速度，混凝土配合比要合理，要连续不间断的浇筑，使混凝土的和易性、坍落度控制在合理范围内，避免产生离析等现象。尽量把桩基施工的安全质量隐患消除在萌芽阶段，如果出现了断裂现象，需要采取接桩法、补桩法、注浆法等方法进行处理，使其质量在受控范围。

　　2、箱梁预制架设安全质量问题

　　上跨铁路桥梁施工，既是在既有线上空作业，受行车影响大；又是大跨度高空作业，安全风险大。在施工前，制定详细的《施工质量安全专项施工方案》，针对箱梁预制架设中可能出现的质量安全问题，如箱梁结构缺陷、支架坍塌等，进行分析，拟定预防措施。

　　2.1箱梁结构缺陷的主要原因和预防措施

　　（1）箱梁结构缺陷的主要原因。保证桥梁的优质安全施工很重要，如果施工单位在铁路桥梁施工中偷工减料，或不按施工质量安全要求操作，极容易造成桥梁结构断裂和架设安全事故的发生。当桥梁结构存在缺陷时，经济损失大，返工耗时长，严重时出现断裂，还会造成作业人员伤亡事故。究其原因有梁体预制过程不规范，架桥机架梁操作没有详细的过程控制措施。

　　（2）箱梁结构缺陷的预防措施。事出必有因，只有对症下药才能药到病除。作为铁路桥梁施工的工程监理人员应该严格履行岗位职责，不贪不腐，严控安全质量关，杜绝偷工减料问题的'出现，这样才能从根本上保证桥梁结构的稳定安全，消除安全隐患从而避免安全事故的发生。施工单位也要严格把控原材料质量，保证混凝土拌制、运输和浇筑按照施工工艺进行，预应力张拉到位，钢筋笼绑扎合格，保证梁体架设过程安全受控。

　　2.2支架坍塌的主要因素及预防措施

　　（1）支架坍塌的主要因素。产生支架坍塌的原因有很多，没有严格按照施工方案搭设，用有质量问题的支架材料，支架的加固不稳定，连接不牢靠，施工人员没认真考虑结构等。安全事故的产生往往因为疏忽大意，最后造成施工单位的经济损失，还有可能威胁施工人员的安全，甚至造成人员伤亡事故，同时影响了桥梁施工的整体进度，给施工单位和社会造成不良影响。

　　（2）支架坍塌的预防措施。施工单位要严格把关，采用合理、安全的设计方案。首先，在支架搭设前，施工单位要因地制宜，进行场地整平压实，避免支架底座下沉变形。严格控制支架材料的进场质量，不能偷工减料，选用符合符合国家标准的钢管和扣件。其次，施工的技术人员和安监部门要认真审核施工方案，在安全监控方面不能掉以轻心，增强管理意识，按照相关规定严格实施，对支架施工中存在的问题明确出来，提出指导性建议。再次，施工作业人员身居一线，为搭设好支架，必须严格遵守高空作业安全操作规程，施工中扣件螺栓必须装正、拧牢，细节上处理得当，才能确保支架整体牢固可靠，而且要及时发现问题，并向施工安全监控人员反映问题。

　　3、几种特殊条件下施工安全防范措施

　　考虑上跨铁路桥梁施工的地理位置及环境因素，对雨季施工、大风季节施工和夜间施工等特殊条件下施工安全监控进行重点分析，以确保施工安全，质量可靠，按时完工。

　　3.1雨季施工安全防范措施

　　（1）在雨季施工应该以预防为主，做好防水措施让雨水快速排走，要经常检查工作场地的水害位置，检查哪里该重点防护，哪里该排水，保证排水通畅，施工的每个环节中出现的问题要及时反映。要及时了解当地的天气，不急不躁地做好充足的准备工作，才能万无一失。还有下雨天气里要避免混凝土浇灌等工序的进行，禁止在高空中作业。

　　（2）应急的准备措施要提前拟定好，对设备，器材和物资做好防潮湿的工作，搭建稳定安全的流动工棚提供给施工人员临时躲避危险，准备好雨靴，雨衣，安全帽等必需品，对施工的便道要经常维护，要做到安全第一，时刻保持道路的通畅，提供一个安全的施工环境，防患于未然。

　　（3）施工中对于坑壁的处理要仔细，进行全方面的覆盖，做到下渗的雨水量低于安全值，这样才能保证壁比的稳定。还要防止场地周围的水会流到基坑里，在基坑内放置排水管，挖排水沟，备好抽水设备，要保证雨水不会聚集在基坑中，加强监管力度。

　　3.2大风季节里施工安全的防范措施

　　（1）起大风时非常影响施工的进行，砂石灰尘满天飞影响工人的视线，误导工人的判断。所以要了解当地的天气情况，在大风来之前要全面的检查，当出现六级以上的大风或者大雾天气时要立刻停止现场的所有施工作业，像吊车，挖机等大型设备要按规定放置，最好是停放在离既有线路三十米开外，钻机可用四根缆绳固定在地锚结构上，关好驾驶室的门窗，千万不要因为赶工赶时而忽视了安全，很多安全事故都是马虎大意引发的。

　　（2）特别是在恶劣的天气就应该特别重视，做好对大型模板，大型设备的安全措施的检查工作，以保证设备都处于良好状态。施工场地要清理干净，不能随意堆放钢材，对不稳定的木材、模板等进行加固，堆放整齐，避免材料侵入既有线线界，影响列车运营安全。

　　3.3、夜间施工的安全防范措施

　　（1）夜间施工时，由于能见度低导致安全事故的概率趋高，所以尽量避免在夜间作业。

　　（2）如果不可避免地要在夜间施工，应该注意人员的分配，做好现场的照明工作，保证照明亮度和范围达到要求。施工现场要设置变频警示灯和防雾灯，在每个作业点内要有充足的灯光照明，放1kw以上的草地灯不少于两个。对于用电设备要有专人看护，确保用电安全，做到安全第一。现场设置警戒标志，要保证上跨桥两端公路交通的通畅和铁路行车的安全。

　　4、桥梁施工安全质量管理的整体方案措施

　　4.1施工前做好安全质量管理方案

　　桥梁施工前，要充分考虑地理地形对施工的影响，要因地制宜，加强勘察设计，制定详细可行的《施工安全质量管理方案》，为施工过程的安全质量打下基础。一是现场人员要不断提高现场调查水平，提高地质勘察工作的深度，要准确判断地质情况，才能从根本上减少铁路桥梁施工安全质量事故的发生。二是重点做好那些分布在桥梁工地周围的水库、山沟、鱼塘等的调查，根据实际的地理位置情况进行考虑，钻好每一个孔，打好每一个桩，特别是曾出现过地质灾害的地区，要有专项预案，并对施工方案不断地优化，对施工参数进行及时修正，以确保整个施工过程的顺利实施。

　　4.2施工中落实安全质量管理方案

　　（1）加强施工安全质量过程监控，将安全质量管理方案落到实处。桥梁工程施工技术方案非常重要，决定这一项工程能否顺利施工，它起着决定性作用。围绕施工技术方案进行安全质量管理，是施工过程控制的重要环节。特别是有那些跨度较大、高墩高台结构的安全质量管理，难度大，要紧扣施工前做的《施工安全质量管理方案》，做到每道工序的安全质量都得到监控，下一道工序是上一道工序的安全质量检查者、监督者，保证每道施工工序的质量和安全，做到环环相扣，就能保证整个桥梁工程施工的质量和安全。此外，在施工过程中，对《施工安全质量管理方案》的实施，要广泛的收集基层单位施工人员对方案的建议和看法，全面分析，结合现场的施工进展，不断优化方案，改进安全质量监控措施，为施工现场的有效监控提供依据，保证施工全过程的安全质量管理。

　　（2）施工单位要把安全放在首位，规范施工，确保质量。施工单位是把控安全质量的第一关卡，首先要从大局出发，稳扎稳打地从细、从小着手，建立了安全管理制度和安全考核体系。仔细研究现场的气候和地理环境，把每一个可能遇到的问题都细化，不放过涉及施工安全的任何一个细节，所有的措施、预案都细致周全，防止疏漏失控。在既有线旁施工，涉及相关设备管理单位比较多，安全风险系数大，要以“精、细、严、实”的方针来组织实施，坚持高标准、严要求。其次，建立多级安全责任制，明确了各部门、各分项目部、各岗位的安全责任和义务，逐级落实负责，保证每个环节的安全可控，每个人的安全职责明了。三是加大安全考核力度。公司与各部门、分项目部签订安全包保责任状，把奖罚责任落到实处，通过奖优罚劣，提高各级施工人员的安全意识和责任意识，形成了“人人重安全、人人负责任”的局面。

　　（3）加强日常监督检查，力排隐患，强抓现场管理。安质管理人员要专职，进行日常监督检查，要全力以赴，坚持深入施工一线，紧紧盯在施工现场。定期与不定期进行安全检查，对于施工危险性大、有新工艺或在雨季、节假日期间、夜间施工等特殊工程项目，安全管理工作不能放松，要坚持蹲点现场，一旦施工中有出现安全技术问题，及时与业主、工务等相关部门沟通，积极寻求解决问题的办法，确保施工安全。各工序的安全责任要层层落实，加强教育和宣传，提高全员安全意识，认真开展安全隐患排查，及时整改，消除安全隐患，从源头杜绝事故的发生。

　　5、结语

　　综合以上分析，在桥梁施工过程中，安全质量的监控是全过程、全方位的，需要全员参与，共同面对地质情况、气候环境对安全质量管理的影响，采取具体措施与整体方案相结合，日常监督与专项检查相结合，公司宏观管理与项目微观管理相结合，解决桩基础、梁体架设及大风季节和雨夜施工的安全质量隐患问题，确保安全施工，工程产品质量符合规范要求。

施工方案必备 第4篇

　　公路桥梁建设在交通运输中占据着越来越重要的地位，而公路桥梁的设计工作便是公路桥梁建设的关键。随着我国经济的快速发展，交通量日趋增加，如何保证公路桥梁在使用过程中的安全性，这就给公路桥梁的设计提出了更高的要求。本文针对这一问题，从公路桥梁设计方案的选择意义、标准、方法以及对设计中几个关键问题进行分析，为当前公路桥梁的设计提出一点建议。

　　1、公路桥梁设计方案的选择意义

　　公路桥梁设计方案的选择是根据工程环境的实地考察结果而定的。因为从实地情况出发而确定出来的设计方案才能更好的解决工程施工中遇到的各类问题。然而，实地情况影响公路桥梁施工原因很多，怎样全面、细致的选择出较好的公路桥梁可行性设计方案？笔者将对这一问题进行论述。

　　1.1 设计方案好坏的界定标准

　　在公路桥梁设计的过程中，首先要遵循的第一项原则是适用性。公路桥梁建设的最终目的是投入使用，为当地的经济发展带来一定的促进作用。如果公路桥梁的使用价值远超于当地经济发展的承受能力，会大大加重当地经济建设的负担。公路桥梁的设计方案不单单要有其适用性价值，还要体现其经济价值，公路桥梁的施工时间、成本都需要一一体现在设计方案中。这是衡量公路桥梁设计方案好坏的另一项原则：经济性。最后一项原则是技术性。由于公路桥梁工程建设环境的多变性，我们要尽量使用新的技术和设计理念并与当地的经济发展情况结合，提出较好的桥梁设计方案。

　　1.2 设计方案选择方法

　　根据上文所述的三个选择原则对公路桥梁的设计方案进行选择有一定的方法策略，因为选择过程中要考虑很多不同因素。第一步，对要建设的公路桥梁特点进行分析以求掌握选择设计方案的方向，并把要考虑的众多因素进行分块，从而了解它们相互之间的影响。明白问题所在后，就可以在选择设计方案时直接看其是否有相对应的解决办法。例如，可以把公路桥梁建设中的各个方面的技术难点通过建立模型的方式展现出来，这就使选择设计方案的工作更具针对性。第二步，结合相似的公路桥梁工程的设计案例与所要建设的项目进行比对，这一方法提高了选择公路桥梁设计方案的工作效率，为选择科学有效的设计方案提供了清晰的思路，消除了主观意识的片面性和盲区。

　　2、公路桥梁设计中的的几个关键问题

　　公路桥梁的设计方案确定后，就要对设计中的关键问题进行解析，主要的内容就是公路桥梁的质量、美观、耐久性以及加固问题。

　　2.1 公路桥梁设计中的质量问题

　　公路桥梁设计中的质量是通过每个建设阶段的技术要求决定的，其中建筑材料的质量指标是最需要注意的。因为其代表的性能不一样，这直接决定了公路桥梁的安全性。

　　2.2公路桥梁设计中的美观问题

　　现阶段我国公路桥梁建设相对成熟，各种难度的技术要求都有相应的措施来解决。随着社会的发展进步，人们对公路桥梁建设的设计美观性要求也不断增加。设计人员在保证工程技术硬性要求的基础上，追求公路桥梁的美观性已逐渐成为提高设计方案中标率的重要因素。在设计的过程中应根据公路桥梁建设的周围建筑风格，尽量使公路桥梁的设计符合整个建筑大环境，力图成为标志性建筑。

　　2.3 公路桥梁设计中的耐久性问题

　　现阶段在我国公路桥梁的设计中，对于公路桥梁的耐久性设计有着明确的要求。然而其实际效果并不十分明显，耐久性设计大多停留在理论阶段，这是工程出现事故的重要原因，也与设计中要遵循的经济性原则不符。公路桥梁耐久性差的主要问题出现在混凝土强度不够、预应力施加不合理、水泥材料的选用不合理等设计指标中。要实现公路桥梁设计的耐久性，就必须对这些设计指标进行严格控制。虽然这些问题不会在短期内对公路桥梁的使用造成影响，但从其长期的使用效果上看却是极大的设计漏洞。除了设计中的工程质量问题，造成公路桥梁设计耐久性差的原因还有很多。如设计中的受力路线和计算方式不明确、结构整体性和延性不足、冗余性差等问题，都会导致公路桥梁因局部受力过大而缩短使用寿命。而保护层厚度不够、混凝土抗压强度低、钢筋过细这些问题则大大增加了公路桥梁的使用危险性，使公路桥梁设计的耐久性不能实现。所以，公路桥梁设计要在结构可行、经济条件允许的条件下，结合耐久性这一原则对公路桥梁进行设计，使我国公路桥梁的使用安全性问题得到改善。

　　2.4公路桥梁设计中的加固问题

　　针对公路桥梁会在投入使用后会出现的一系列问题，进行加固性设计是延长公路桥梁使用安全性的重要手段。以桥梁端头会出现局部破损的问题为例，要解决这一问题必须要满足正确的建设方式，在材料性能指标合格的条件下，结合工程所在地的天气情况有针对性的设计伸缩缝。针对公路桥梁的地基会产生的不均匀沉降的'问题，要进行相应的地基加固设计。首先，要在加固设计进行前对当地的地质情况进行全面细致的了解。其次，根据所了解的地质情况设计出符合技术需求的设计图纸，并标明因地质条件限制会发生不均匀沉降的地基区域，而且还要在设计图纸中体现避免方法。还有在公路桥梁的使用过程中常会因过往车辆的超重而导致桥面裂缝的出现，这大大降低了公路桥梁使用的安全性。这时加固设计在对公路桥梁路面裂缝进行补救的同时，还要在加固设计中明确过往车辆的载重标准。

　　3、公路桥梁设计中的可行性维护

　　从公路桥梁设计中要采取的耐久性和加固性关键措施来看，公路桥梁设计与施工质量的管理措施是分不开的，其中的公路桥梁维修和养护工作是尤为重要的。如果车辆碾压的直接受力部位是铺装层，那么在公路桥梁的使用过程中就会出现路面损坏的现象。针对公路桥梁的维修与养护工作的重要性，应采取措施以保持公路桥梁的长期使用的安全性。最快、最有效的措施莫过于

　　严格控制过往车辆的载重，杜绝因车辆超载导致路面受损的情况发生。此外，桥梁结构也要以行之有效的维护措施进行定期的保养，对于已出现的裂缝现象及时进行补救。像是投入使用后的公路桥梁出现了伸缩缝，就要制定定期检查的监管制度加强日常的养护。将伸缩缝中的杂物及时清理干净，从而延长公路桥梁的使用寿命。

　　4、总结：

　　公路桥梁设计的好坏直接决定了公路桥梁的使用寿命，所以，保证设计质量、完工后注意维护，就可以大大提高公路桥梁的使用寿命，使其为当地经济的发展更好的服务。

施工方案必备 第5篇

　　一、工程概况

　　冼村站西侧辅助降水井工程位于某地，共设有11个井位。其中，设计了5个深度为21米的井位和6个深度为16米的井位。该工程采用Φ650管井和Φ273井壁管进行设计。

　　二、降水井施工

　　（1）测量人员根据降水井的设计位置进行定位，参考基础地质图纸来确定实际井的位置。如果在测量过程中遇到障碍物或受施工条件影响，可以对井的位置进行适当的调整。

　　（2）挖井口：根据测设的降水井位置，开挖井口，井口直径为650mm，并埋设井口钢护筒。

　　（3）钻机成孔：采用钻机成孔，一径到底，井孔要求圆、直，垂直偏差保证在要求范围内，在钻至设计深度以后停钻。钻井施工时以清水或稀浆钻进，成孔施工采用孔内自然造浆，若受地质条件限制，可采用人工辅助造浆。当提升钻具或停工时，孔内压满泥浆，以防孔壁坍塌。

　　（4）清孔换浆是保证井筒质量的重要工序之一。为了防止在钻进过程中形成过厚的泥皮，当钻孔达到含水层时，应立即开始加入清水进行调浆。在达到设计标高后，提钻前将钻杆提起至离孔底500mm处，并进行冲孔操作，以清除井内杂物。清孔换浆对于保证井筒质量至关重要，因此必须满足规定要求后才能进行下一道工序。

　　成孔后马上下管，防止井孔塌孔。井管采用钢管桥式过滤器，外包两层60目左右的尼龙网，尼龙网搭接长度为尼龙网单幅宽度的20%-50%，缓缓下放。当井管与井口相差200mm-500mm时，焊接上节井管。吊放井管要垂直，并在井孔中心。为防异物落入井内。

　　（6）填滤料：井管下部1m为沉渣段，按设计要求管底口有铁板焊死。滤料为中粗砂，填滤料时，滤料沿井管四周均匀填入，避免偏投。填料过程中应随填随测滤料的高度，填料工序连续进行，直至填至预定位置为止。

　　（7）井口封闭：按设计采用粘土封闭，封闭高度为地面下2m。为防止封闭时产生“架桥”现象，需将粘土捣碎后填入，按少放慢下的'原则四周围填。

　　（8）洗井：下管、填料完成后立即进行洗井。采用潜水泵或空压机反复进行抽洗，直到孔内泥浆全部排出，孔内水质略有混浊方可。

　　三、工期计划

　　1、人员机械进场安装及进材料3天。

　　2、计划 天完工，具体根据地质实际情况和甲方要求。

　　四、机械设备、人员配备

　　1、机械设备

　　序号

　　名称

　　单位

　　数量

　　备注

　　1

　　钻机

　　台

　　2

　　泥浆泵

　　台

　　3

　　电焊机

　　台

　　4

　　配电箱

　　套

　　5

　　潜水泵

　　台

　　6

　　2、投入人员

　　序号

　　内容

　　单位

　　数量

　　1

　　项目负责人

　　人

　　2

　　现场负责

　　人

　　3

　　安全员

　　人

　　4

　　钻机长

　　人

　　5

　　钻机工人

　　人

　　6

　　电工

　　人

　　7

　　材料员

　　人

　　8

　　五、安全措施

　　1、在进行钻孔机械作业和人员进场之前，需要先对施工区进行围挡。同时，所有设备都必须配备安全闸刀开关，并安装漏电保护装置，以确保人身安全。

　　2、施工电源有电工管理，严格遵守工地用电安全规定。

　　3、钻孔成井后及时挂上安全标志，以防行人坠落。

　　4、所有进场施工人员必须配戴安全帽，穿防护鞋，做到文明施工， 安全生产 。

　　5、严格按照甲方要求施工，遵守文明施工的各项规定。

　　六、施工中注重的要点

　　1、在施工过程中，需要特别关注钻杆的垂直度、深度和孔径的控制，以确保滤管的包裹质量和滤料的投放准确无误。此外，在洗井环节上也要细心认真，确保每个步骤都得到妥善处理。

　　2、滤料级配合理，投放均匀、到位，最重要的是要隔住粉细砂。

　　3、井点测放时，应充分考虑结构施工、避开桩、桩、墙。

　　4、注重和其它施工班组的配合。

施工方案必备 第6篇

　　交通基础建设是社会经济发展的先行军，俗话说：“要想富，先修路”，可见交通设施建设对经济社会发展的重要性。道路桥梁作为交通基础设施的重要组成部分，其质量的高低，性能的稳定性、使用的安全性，对广大人民的生活有着至关重要的影响。因此，加强道路桥梁施工问题研究，探索有效降低道路桥梁安全事故发生概率的有效措施与人民群众的切身利益息息相关。

　　一、道路桥梁施工的特点分析

　　（1）道路桥梁施工周期较长

　　道路桥梁在建筑工程领域，属于大型工程项目的范畴，施工周期较长是其最突出的特点之一。一般而言，道路桥梁的施工工期都在一年以上，甚至一些大型桥梁施工项目，其施工周期会长达十几年。加之工程施工地理位置，通常都远离城市，位于较为偏远的地区，交通、生活等条件都极为不便，对施工人员来讲，同样是一个巨大的挑战。

　　（2）道路桥梁施工需要良好的协调管理

　　道路桥梁施工工程是一项涉及到多要素的综合性、系统性复杂工程。工程建设中多学科相互交叉，不仅包括土木工程、同时还涉及到水利工程、力学工程以及地质工程等多个学科。工程施工的复杂性不仅表现在学科及要素方面，同时还表现在施工工序的先后安排和不同工种之间的相互协调方面。

　　（3）道路桥梁施工的单一性

　　道路桥梁工程属于工程建设领域的重大工程，其工程施工质量关系到人民群众的切身利益和国家经济的发展，因此，确保工程施工技术、操作、现场的合规性十分重要。但由于不同道路桥梁，施工环境、技术要求、地理环境、设计需求各不不同，很难实现两座桥梁之间的施工复制，也即道路桥梁具有较强的单一性。

　　二、我国道路桥梁施工过程中常见的问题

　　总结我国道路桥梁施工工程的成功经验和失败教训，可以发现，我国道路桥梁施工中常见的主要问题，主要有以下几个：

　　（1）前期规划及实地勘测工作欠缺

　　充分的工程规划和深入细致的工程地质勘测是确保工程质量及安全的重要前提条件。施工前只有做足所有准备工作，取得施工现场地质、水文、环境等一系列要素的真实准确数据，才能在施工的过程中，作出正确的安排，从而为工程成功建设奠定坚实的基础。我国许多道理桥梁工程施工前，没有进行详实的前期规划和深入的实地勘测，为了缩短工程工期，匆匆上马，造成后期各种问题和隐患不断出现。

　　（2）桥体裂缝

　　“千里之堤，毁于蚁穴”，道路桥梁工程建设过程中任何细微的问题，可能会决定工程建设的成败。裂缝是道路桥梁工程建设过程中，较为常见的众多问题之一，裂缝不仅影响桥梁外观，严重者更会导致工程主体结构的损坏，最终诱发桥梁坍塌事故。分析道路桥梁工程施工中的裂缝问题，可以发现问题的主要源有以下几个方面：

　　（a）混凝土振捣过程中，由于振动操作不均匀，导致骨料产生不均匀沉降，从而阻碍了水泥浆的分布，导致桥体内部裂缝问题的出现。

　　（b）混凝土配置过程中，水、砂石、水泥等初级原材料配比不当，导致混凝土粘合度较低，受混凝土内部温度变化刺激的影响，最终形成裂缝问题。

　　（c）水泥标号不达标，水热化现象严重，导致混凝土使用过程中粘合度较差，从而引起桥体表面裂缝出现。

　　（d）保湿保水防护不利，措施不到位，造成体表出现脱水现象，进而使得裂缝延伸。

　　（3）施工安全

　　我国道路桥梁施工现场，常会出现铁架、模板、钢筋、脚手架等施工工具杂乱摆放的现象，给施工人员的生命安全带来较大的安全隐患。另一方面，许多工程项目部门缺乏专人对易燃易爆物品进行保管，加之大部分施工人员安全意识较为薄弱，施工过程中，对安全隐患缺乏必要的警惕，稍不留意，就很容易产生各种安全事故。

　　三、有效提升道路桥梁施工质量的有效措施

　　（1）充分做好前期规划和实地勘测准备工作

　　科学合理的施工方案是工程施工的'必要前提，工程施工前，应根据实际情况的需要，结合施工现场的实地勘测数据，做好施工方案的论证。在施工方案贯彻执行的过程中，一旦发现偏离方案现象的出现，应当及时分析原因，并从方案修正和施工操作方向做出适当的调整，从而确保施工工程的质量。

　　（2）采取有效措施解决裂缝问题

　　裂缝问题的出现不仅会对道路桥梁的美观产生较大的影响，同时还会留下极大的安全隐患，特别是遇到多雨的季节，大量雨水对桥梁表面的侵蚀，会通过裂缝渗透到内部钢材，导致钢筋锈蚀问题出现，进而对工程主体结构产生致命的影响。为了有效的应对道路桥梁工程中出现的裂缝问题，加大施工管理工作的力度十分迫切。首先，选购合格的材料。参照工程施工技术标准和质量标准，加强采购程序的管理，甄选质量达标，价格实惠的施工材料。其次，提升施工人员的敬业精神。要求每个施工人员认真对待施工过程中遇到的每一个问题，并及时获得问题的修正。再次，严格把控桥梁浇筑施工工序的质量，重视振捣方法的正确性，做到不过度振捣，也不少振捣，确保混凝土密实度达标。最后，严防断桩问题的出现。应在灌砼前，认真检查导管，防止导管渗漏，合理确定导管预埋的深度和灌注时间。

　　（3）关注施工安全问题

　　施工安全问题关系到施工人员的生命健康，一旦发生安全事故将会产生极其恶劣的社会影响。因此，重视道路桥梁施工过程中的安全问题，充分做好安全施工预防措施十分重要。首先，加强施工现场管理，对脚手架、模板、钢材等施工设备和施工材料，严格按照规范摆放，注重施工现场周转区域的划分和材料、工具堆放的秩序，合理安排人员和施工车辆的行车路线，确保施工现场秩序井然，通行安全。其次，做好易燃易爆物品的管理，设专人保管整理。最后，加强施工操作规范性监督，施工设备应有专业人士操作，设备操作人员须持证书上岗，加强施工设备操作规范管理，避免出现操作失误问题。

　　四、结语

　　道路桥梁是关乎国计民生的重要工程项目，工程施工的质量对人民群众的生活和社会经济的发展有着十分重要的影响。结合我国道路桥梁工程施工的特点，总结施工过程中常见的问题，有利于我们立足问题，寻找更加有效的应对措施，以便推动我国交通基础建设事业的不断发展。

施工方案必备 第7篇

　　第一部分开工前资料

　　1、中标通知书及施工许可证

　　2、施工合同

　　3、委托监理工程的监理合同

　　4、施工图审查批准书及施工图审查报告

　　5、质量监督登记书

　　6、质量监督交底要点及质量监督工作方案

　　7、岩土工程勘察报告

　　8、施工图会审记录

　　9、经监理（或业主）批准所施工组织设计或施工方案

　　10、开工报告

　　11、质量管理体系登记表

　　12、施工现场质量管理检查记录

　　13、技术交底记录

　　14、测量定位记录

　　第二部分质量验收资料

　　1、地基验槽记录

　　2、基桩工程质量验收报告

　　3、地基处理工程质量验收报告

　　4、地基与基础分部工程质量验收报告

　　5、主体结构分部工程质量验收报告

　　6、特殊分部工程质量验收报告

　　7、线路敷设验收报告

　　8、地基与基础分部及所含子分部、分项、检验批质量验收记录

　　9、主体结构分部及所含子分部、分项、检验批质量验收记录

　　10、装饰装修分部及所含子分部、分项、检验批质量验收记录

　　11、屋面分部及所含子分部、分项、检验批质量验收记录

　　12、给水、排水及采暖分部及所含子分部、分项、检验批质量验收记录

　　13、电气分部及所含子分部、分项、检验批质量验收记录

　　14、智能分部及所含子分部、分项、检验批质量验收记录

　　15、通风与空调分部及所含子分部、分项、检验批质量验收记录

　　16、电梯分部及所含子分部、分项、检验批质量验收记录

　　17、单位工程及所含子单位工程质量竣工验收记录

　　18、室外工程的分部（子分部）、分项、检验批质量验收记录

　　第三部分试验资料

　　1、水泥物理性能检验报告

　　2、砂、石检验报告

　　3、各强度等级砼配合比试验报告

　　4、砼试件强度统计表、评定表及试验报告

　　5、各强度等级砂浆配合比试验报告

　　6、砂浆试件强度统计表及试验报告

　　7、砖、石、砌块强度试验报告

　　8、钢材力学、弯曲性能检验报告及钢筋焊接接头拉伸、弯曲检验报告或钢筋机械连接接头检验报告

　　9、预应力筋、钢丝、钢绞线力学性能进场复验报告

　　10、桩基工程试验报告

　　11、钢结构工程试验报告

　　12、幕墙工程试验报告

　　13、防水材料试验报告

　　14、金属及塑料的外门、外窗检测报告（包括材料及三性）

　　15、外墙饰面砖的拉拔强度试验报告

　　16、建（构）筑物防雷装置验收检测报告

　　17、有特殊要求或设计要求的回填土密实度试验报告

　　18、质量验收规范规定的其他试验报告

　　19、地下室防水效果检查记录

　　20、有防水要求的地面蓄水试验记录

　　21、屋面淋水试验记录

　　22、抽气（风）道检查记录

　　23、节能、保温测试记录

　　24、管道、设备强度及严密性试验记录

　　25、系统清洗、灌水、通水、通球试验记录

　　26、照明全负荷试验记录

　　27、大型灯具牢固性试验记录

　　28、电气设备调试记录

　　29、电气工程接地、绝缘电阻测试记录

　　30、制冷、空调、管道的强度及严密性试验记录

　　31、制冷设备试运行调试记录

　　32、通风、空调系统试运行调试记录

　　33、风量、温度测试记录

　　34、电梯设备开箱检验记录

　　35、电梯负荷试验、安全装置检查记录

　　36、电梯接地、绝缘电阻测试记录

　　37、电梯试运行调试记录

　　38、智能建筑工程系统试运行记录

　　39、智能建筑工程系统功能测定及设备调试记录

　　40、单位（子单位）工程安全和功能检验所必须的其他测量、测试、检测、检验、试验、调试、试运行记录

　　第四部分材料、产品、构配件等合格证资料

　　1、水泥出厂合格证（含28天补强报告）

　　2、砖、砌块出厂合格证

　　3、钢筋、预应力、钢丝、钢绞线、套筒出厂合格证

　　4、钢桩、砼预制桩、预应力管桩出厂合格证

　　5、钢结构工程构件及配件、材料出厂合格证

　　6、幕墙工程配件、材料出厂合格证

　　7、防水材料出厂合格证

　　8、金属及塑料门窗出厂合格证

　　9、焊条及焊剂出厂合格证

　　10、预制构件、预拌砼合格证

　　11、给排水与采暖工程材料出厂合格证

　　12、建筑电气工程材料、设备出厂合格证

　　13、通风与空调工程材料、设备出厂合格证

　　14、电梯工程设备出厂合格证

　　15、智能建筑工程材料、设备出厂合格证

　　16、施工要求的其他合格证

　　第五部分施工过程资料

　　1、设计变更、洽商记录

　　2、工程测量、放线记录

　　3、预检、自检、互检、交接检记录

　　4、建（构）筑物沉降观测测量记录

　　5、新材料、新技术、新工艺施工记录

　　6、隐蔽工程验收记录

　　7、施工日志

　　8、砼开盘报告

　　9、砼施工记录

　　10、砼配合比计量抽查记录

　　11、工程质量事故报告单

　　12、工程质量事故及事故原因调查、处理记录

　　13、工程质量整改通知书

　　14、工程局部暂停施工通知书

　　15、工程质量整改情况报告及复工申请

　　16、工程复工通知书

　　第六部分必要时应增补的资料

　　1、勘察、设计、监理、施工（包括分包）单位的资质证明

　　2、建设、勘察、设计、监理、施工（包括分色）单位的变更、更换情况及原因

　　3、勘察、设计、监理单位执业人员的执业资格证明

　　4、施工（包括分包）单位现场管理售货员及各工种技术工人的上岗证明

　　5、经建设单位（业主）同意认可的监理规划或监理实施细则

　　6、见证单位派驻施工现场设计代表委托书或授权书

　　7、设计单位派驻施工现场设计代表委托书或授权书

　　8、其他

　　第七部分竣工资料

　　1、施工单位工程竣工报告

　　2、监理单位工程竣工质量评价报告

　　3、勘察单位勘察文件及实施情况检查报告

　　4、设计单位设计文件及实施情况检查报告

　　5、建设工程质量竣工验收意见书或单位（子单位）工程质量竣工验收记录

　　6、竣工验收存在问题整改通知书

　　7、竣工验收存在问题整改验收意见书

　　8、工程的具备竣工验收条件的通知及重新组织竣工验收通知书

　　9、单位（子单位）工程质量控制资料核查记录（质量保证资料审查记录）

　　10、单位（子单位）工程安全和功能检验资料核查及主要功能抽查记录

　　11、单位（子单位）工程观感质量检查记录（观感质量评定表）

　　12、定向销售商品房或职工集资住宅的用户签收意见表

　　13、工程质量保修合同（书）

　　14、建设工程竣工验收报告（由建设单位填写）

　　15、竣工图（包括智能建筑分部）

　　建筑工程质量监督存档资料

　　1、建设工程质量监督登记书

　　2、施工图纸审查批准及建筑工程施工图审查报告

　　3、单位工程质量监督工作方案

　　4、建设工程质量监督交底会议通知书及交底要点

　　5、建设工程质量监督记录

　　6、建设工程质量管理体系登记表

　　7、施工现场质量管理检查记录

　　8、地基、基桩工程质量监督验收检查通知书

　　9、地基验槽记录及基桩工程质量验收报告

　　10、地基、基桩工程质量核查记录

　　11、设计单位出具（或认可）的地基处理措施及地基处理工程质量验收报告

　　12、地基与基础分部工程质量监督验收检查通知书及验收报告

　　13、地基与基础分部工程质量核查记录

　　14、主体结构分部工程质量监督验收检查通知书及验收报告

　　15、主体结构分部工程质量核查记录

　　16、特殊部分工程质量监督验收检查通知书及验收报告

　　17、线路敷设工程质量监督验收检查通知书及验收报告

　　18、钢材力学、弯曲性能检查报告及钢结构焊接接头拉伸、弯曲检验报告

　　19、预应力筋、钢丝、钢绞线力学性能进场复验报告

　　20、水泥物理性能检验报告

　　21、砼试件强度统计表、评定表试验报告

　　22、装配或预制构件结构性能检验合格证及施工接头、拼缝的砼承受施工满载、全部满载时试件强度试验报告

　　23、防水砼、喷射砼抗压、抗渗试验报告及锚杆抗拨力试验报告

　　24、地基处理工程中各类地基和各类复合地基施工完成后的地基强度（承载力）检验结果

　　25、桩基工程基桩试验报告

　　26、砂浆强度统计表及试件试验报告

　　27、砖、石、砌块强度检验报告

　　28、建筑工程材料有害物质及室内环境的检测报告

　　29、防水材料（包括止水带条和接缝密封材料）、保温隔热及密封材料的复验报告

　　30、金属及塑料外门、外窗复验报告（包括材料、风压性、气透性、水渗性）

　　31、外墙饰面砖的拉拔强度试验报告

　　32、各类电梯、自动扶梯、自动人行道安装工程的整机安装验收报告

　　33、各类设备安装工程的隐蔽验收、系统联动、系统调试及系统安装验收记录

　　34、砼楼面板厚度钻孔抽查记录

　　35、工程质量事故报告单

　　36、工程质量整改通知书及工程局部暂停施工通知书

　　37、工程质量复工意见书及工程质量复工通知书

　　38、单位（子单位）工程质量控制资料核查记录（质量保证资料审查记录）

　　39、单位（子单位）工程安全和功能检验资料核查及主要功能抽查记录

　　40、单位（子单位）工程观感质量检查记录（观感质量评定表）

　　41、施工单位工程竣工报告

　　42、监理单位工程竣工质量评价报告

　　43、勘察单位勘察文件及实施情况检查报告

　　44、设计单位设计文件及实施情况检查报告

　　45、建设工程竣工验收报告

　　46、工程竣工验收监督检查通知书

　　47、质量保证资料核查记录

　　48、单位（子单位）工程质量竣工验收记录（工程质量竣工验收意见书）

　　49、重新组织竣工验收通知书

　　50、工程竣工复验意见书

　　51、竣工验收存在问题整改通知书及存在问题整改验收意见书

　　52、工程质量保修合同

　　53、单位（子单位）工程质量监督报告

　　注：幕墙、钢结构及网架的整套资料存质监站

施工方案必备 第8篇

　　一、拆除与清理

　　拆除工作：拆除原有的`瓷砖、洁具、管道等，彻底清理卫生间。

　　二、改造与升级

　　管道改造：根据新设计方案，重新布置管道，确保排水顺畅。

　　电路改造：重新布置电路，确保用电安全，特别是照明和插座的布局。

　　防水重做：重新涂刷防水涂料，确保卫生间防水质量。

　　三、装修与布置

　　选材：选择适合老旧卫生间改造的瓷砖、洁具等材料。

　　施工：按照新设计方案进行施工，注意细节处理，确保装修质量。

　　布置：根据用户需求和喜好，进行卫生间的布置和装饰。

施工方案必备 第9篇

　　很多家庭都会有这样的问题，家中的下水管堵住了，生活被打乱，整修也需要很长时间。想要避免这种情况，那么在下水管安装时就要多加注意了，下面我们来看看下水管安装步骤及施工方法。

　　.jpg

　　一、下水管安装步骤

　　1、安装前认真熟悉图纸，参看士建结构图、装修建筑图、有关设备专业图，核对各管道的坐标高是否有交叉，管道排列所占的空间是否合理，有问题及时与设计和的关人员研究解决，办理变更洽商记录。

　　2、道断管要平齐，用专用的断管工具(剪刀、切割机)。粘接前应对承插口先进入试验，不得全部插入，一般为承口的3/4深度，试插合格后，用棉布将承口需粘接部分的水分、灰尘擦拭干净。如有油污需乙丙酮除掉。用毛刷涂抹粘接剂，先涂抹承口后涂抹插口，随即用力垂直插入，插入粘接时将承口稍作转动，以利粘接剂分布均匀，约30秒至一分钟即可粘接牢固。牢固后立即将溢处的粘接剂擦拭干净。

　　3、下水管安装时应按设计坐标、标高，现场拉线确定排水方向坡度做好托、吊架。全部粘连后，管道要直，坡度均匀，各预留口位置准确。干管安装完成后应作闭水试验，合格后将预留口封严和堵洞。

　　.jpg

　　二、下水管安装施工

　　(1)按管道系统和卫生设备的设计位置，结合设备排水口的尺寸与排水管管口施工要求，配合土建结构施工，在墙、梁和楼板上预留管口或预留管件;

　　(2)检查各预留孔洞的位置和尺寸并加以贯通;

　　(3)按管道的走向及各管段的中心线标记进行测量，绘制实测小样图，并详细注明尺寸;

　　(4)按实测小样图选定合格的管材和管件，进行配管和裁管。预制的管段配制完成后应按小样图核对节点间尺寸及管件接口朝向;

　　(5)按规范选定支承件和固定支架形式，并确定支承件规格和数量;

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　　(6)土建墙面粉刷后，可将材料和预制管段运至安装地点，按预留管口位置及管道中心线，依次安装管道和伸缩节，并连接各管口;

　　(7)在需要安装防火套管或阻火圈的楼层，先将防火套管或阻火圈套在管段外，然后进行管道接口连接。

　　(8)管道安装应自下而上分层进行，先安装立管，后安装横管，连续施工;

　　(9)管道系统安装完毕后，对管道的外观质量和安装尺寸进行复核检查，复查无误后，作通水试验。

　　5、立管安装前先出高处拉一根垂直线至首层，以确保垂直;安装时按设计要求安装伸缩节，设计无要求应符合下列规定：层高小于等于4m时，排水立管和通气立管每层设一伸缩节;层高大于4m时，其数量应根据管道设计伸缩量和伸缩节允许伸缩量计算确定。其安装位置，一般将伸缩节装于三通下方(如三通在楼板上面则置于三通上方)。

施工方案必备 第10篇

　　现场情况分析：该地坪设计荷载大约为3吨，在地面受重的情况下，基层腻子应选择环氧砂浆进行批刮处理，通过基底毛面处理+高渗透型高附着力底漆+环氧砂浆的载重抗压+环氧耐磨漆的整个系统，才能保证车间载重地面的施工质量。

　　一、环氧砂浆地坪漆涂装方案设计

　　1、表面处理方式：即针对现实存在的素地状况，采用什么样的表面处理方式；

　　2、涂层厚度，包括总涂层厚度及各道涂层的厚度设计；

　　3、宜选用的地坪涂料及辅料品种，包括底漆、中涂层、面漆等，还有各种粒径的石英砂、稀释剂、清洗剂等辅料；

　　4、各道涂层或工序的施工方法；

　　5、进行各道工序施工需要的设备、工具及耗材等的配置；

　　6、施工人员及施工进度安排等。

　　7、施工过程中的质量控制和检测手段；

　　在设计中我们还考虑了以下因素：

　　a、基材状况；

　　b、地坪使用要求；

　　c、施工作业环境条件；

　　d、工程成本；

　　e、工期要求等。

　　二、环氧砂浆地坪施工的基层处理

　　凡是环氧地坪出现损坏的，除材料质量和施工质量外，基层处理不当是非常重要的因素，因基层处理不当是会造成混凝土基面与环氧面层脱离产生空壳，环氧面层单独受力。因为环氧砂浆地坪一般来说就只有3mm左右厚，强度再高也只不过是覆盖在混凝土（耐磨地坪）素地上的高聚物地板，而真正受力的最终还是混凝土（耐磨地坪）素地，环氧地板附着力再强，素地脱层或附着力达不到要求。所以无论什么工艺的环氧砂浆地坪，基层处理都是重中之重。

　　1、混凝土基层质量评估：混凝土基层质量是地坪质量的基础，一般要求是看上去平整、坚实、不易起沙、敲击时声音清脆，一般磨刮不轻易留深痕，表面上下一致，无明显松散，用小锤敲击，无空壳声，表面检查，无较大面积裂缝，无龟裂现象，表面干燥，保持地面干燥，无油污，地坪表面的`PH值应在6.0~8.0，地面无油污、残渣等，即可判为基本合格。

　　2、基层检查包括混凝土含水率的测定、平整度的测定、强度的测定。

　　1）含水率测定：把45cm×45cm塑料薄膜平放在混凝土表面，用胶带纸密封四边16小时后，薄膜下出现水珠或混凝土表面变黑，说明混凝土过湿，不宜涂装。

　　2）地面平整度测定：用2米直尺检查，水泥基面平坦、无凸凹不平，对地面过高处进行标记，以便重点打磨，对过低处采用砂浆修补。

　　3）强度的测定：水泥基面牢固、结实、不起壳，无蜂窝麻面、水泥疙瘩，杜绝砂浆起砂、起壳现象。

　　3、基层打毛检查：耐磨地坪为强度高、表面光滑的地坪，表面做环氧地坪后需用专用打磨机进行基底打毛处理，使基层无起皮、翘曲等松散物，原环氧漆表面毛糙、无光泽，能确保上下层附着力要求。

　　三、地坪漆施工工艺

　　（1） 基层处理：打磨掉松散层、脱层及水泥残渣，使基层坚硬、平整，并增加地坪涂层与地面的附着力。对基层有裂缝部位采用切割开缝方法，即切

　　割宽10~20mm、深20mm的“V”型槽，用EF10(甲) +石英砂（石英粉）填平，其它沟、缝、低凹等较大缺陷处也用该腻子补平。

　　（2） 底涂施工：把环氧封闭底漆配好后，辊涂、刮涂或刷涂，使其充渗入到混凝土内层，封闭基层表面。

　　（3） 环氧砂浆施工：

　　a.用环氧漆（甲乙）+石英粗砂=1：1刮批1~2mm，用平刀刮批。

　　b.用环氧漆（甲乙）+石英细砂=1：1刮批1~2mm，用平刀刮平。

　　（4） 中涂（环氧腻子）施工：将中涂材料与适量的石英粉充分混合搅拌均匀，用镘刀镘涂成一定厚度的平整密实层总体找平。

　　（5） 面涂批补：采用面涂材料配石英细粉批涂，填补中涂较大颗粒间的空隙，待完全固化后，用无尘打磨机打磨地面，用吸尘器吸尽灰尘、打磨平整。

　　（6） 面涂施工：将环氧色漆及固化剂混合均匀后，可镘涂、刷涂、辊涂，使其流平，获得平整均匀的表面涂层。

　　四、地坪漆施工时环境要求及保养维护

　　1、环氧树脂地坪漆施工时的环境要求：

　　A、基面含水率：在6%以上时不能施工非水性环氧地坪；

　　B、空气中湿度：在85%以上应停止施工；

　　C、施工温度：低于5℃应选用特殊配方。

　　2、环氧树脂地坪漆保养维护：

　　①养护期间凡进入车间人员需换鞋（以免将外面泥砂带入车间而划伤地面）；

　　②凡是硬件，须将其脚用软质塑料或橡胶包裹以免在使用过程中划伤地面；

　　③拖拉栈板需充分将栈板升离地面，转弯时要特别注意栈板角切勿刮伤地面；

　　④清洁地面时需用软质拖把或干湿两用吸尘器，可用清水或清洁剂清洗；

　　⑤若因使用时间较长而造成磨损或刮花，小面积可进行局部修补，若面积较大则建议重新滚涂或镘涂一次。

　　⑥推车、板车之车轮请用硬质或弹性胶轮，并厂房内外分开使用。

施工方案必备 第11篇

　　一、纱线壁布、无纺布、编织类壁布置工方法：

　　1、此类型的壁纸溢胶后不易清理，直接在墙面上上胶，胶液不能太稀。

　　2、不可使用硬质板或尼龙刷，用软毛刷由上往下轻刮，将壁纸贴于墙面。

　　3、保持双手的清洁，不要污染壁布表面。

　　4、用毛刷轻轻赶出气泡，不可太用力，以免破坏壁布的面料，尤其是经贴纱线类壁布时，要特别注意处理靠近接缝的气泡，胶水不可以外溢。

　　5、阴角解裁切时把另一边揭起，防止污染。

　　6、接缝不可用刮板刮压。

　　7、如表面有灰尘，应用软毛刷或掸子轻拂。不可用湿毛巾擦试造成污渍扩大。

　　二、金属类壁纸施工方法：

　　1、金属类壁纸表面一层金箔或锡箔会导电，要小心避开电源，开关等带电线路。

　　2、因壁纸胶含有水分，溢胶后再擦除，造成壁纸表面氧化的可能性，故应使用机器上胶，并正确使用保护带。此外也可以考虑采用墙面上胶的方法进行施工。

　　3、施工接缝处尽量使用压辊压合，不要用刮板毛巾等。特别是处理阴阳角时。

　　4、因其金属特性，所以不可用水或湿布擦拭，以避免壁纸表面发生氧化而变黑.实在不行,要用海绵轻轻檫试。或用墙纸清洁剂试试.

　　5、金箔壁纸一般较薄，表面光滑容易反光，导致底层的凹凸不平、细小颗粒都会一览无余，故此种纸对墙面要求较高，光滑平整的'墙面是裱糊前基本条件。

　　6、正因为金箔壁纸，纸底吸水膨胀，而表面不会膨胀，造成其接缝较普通纸为明显，施工前请施工和客户说明，并于施工2~3幅后和客户确认，客户认可后方可继续施工。

　　三、纸质壁纸施工方法：

　　1、纸质壁纸比较脆弱，施工时应格外小心不要用力过猛。

　　2、纯纸遇水膨胀系数高，避收缩使用高粘的胶。

　　3、施工前保持壁纸的平整和干净。

　　4、不能用水清洗表面，若发现有污渍，应用毛巾“焦取”。

　　5、不能使用刮板，刮板会让纸拉伸，事后收缩显缝，应使用毛刷抚平墙纸。

　　6、接缝不要使用刮板刮压，会刮坏纸表面防水层处理，事后接缝处发黑。

　　四、颗粒壁纸施工说明：

　　颗粒壁纸概念：在普通壁纸基础上，采用特殊工艺，将不同形状环保型颗粒自然分布在壁纸表面，突破壁纸材质局限的约束，成为自然风格的颗粒壁纸。

　　1、不能适用刮板，会刮掉表面的颗粒，应使用毛刷。

　　2、涂胶时涂完一张纸后，用毛刷清理下一张纸，防止颗粒脱落上墙后鼓包。

　　3、裁纸时算好距离，不能出现颗粒在墙的上下裁切位。

　　五、宽幅墙纸施工说明：

　　宽幅墙纸，比通常国内标准墙纸即0.5310M更宽，以美国和韩国宽幅墙纸见常。宽幅壁纸若以韩国纸为例的话规格为1.06m15.6m宽度是国产壁纸的两倍!面积是国产壁纸的3.12倍.最宽的是1.4米宽，还有1.37米1.3/1.06/1/0.95/0.93/0.70/0.9等规格。

　　1、宽幅墙纸的施工方法基本与国际标准PVC墙纸一样，但宽幅墙纸需要解决拼接要求高施工难度大的问题。

　　2、现都已采取重叠裁边的施工方法。施工时根据两幅边缘的对花标识重叠2-3公分(视花型而定，如有图案需重叠对花)用锋利的墙纸刀在重叠处的中间(注意不能留有白边)裁开，裁开时要掌握好用力适中、上下均匀，否则用力太轻墙纸未能完全裁开形成毛边造成接缝明显，用力太重墙面形成凹缝就会造成墙纸接缝处凹陷和墙纸翘边现象。

　　3、裁开后取出上、下边料，用刮板轻轻刮平并及时用清洁的湿毛巾将墙纸表面上的胶液擦干净。最后检查一下如有气泡，可用注射器刺破，排除空气后将胶液注射进去再刮平。

　　六、天然草编壁纸施工说明：

　　天然草编壁纸采用天然草编与纸桨复合组成，由人工制作为主，其对缝处没有规律性。因此在施工中需注意如下几点：

　　1、使用粘性强的胶水。

　　2、确保墙面的平整，已上清漆并保证施工环境干净，无粉尘;

　　3、上胶方式：

　　A：机器施工，纸背上胶，边上用封边带封住并在上墙前30分钟刷好胶水;

　　B：手工施工：纸背上胶，保证胶水的粘性，边上用封边带(保护带)封住，使胶不致溢出，并于上墙前30分钟刷好胶水;

　　4、使用锋利刀片裁缝，切一道缝后即折掉一段道片，确保切缝不起皱，不会起毛边，注意用力程度避免刀刃切破墙面(裁切时请先从料头试切)

　　5、接缝处撕开时，补上薄胶，注意须保证胶水不溢出边缝外，施工过程应手戴白手套。

　　6、大面积的地方请用毛刮板(或PVC刮板包上干毛巾)用力刮平整，部分掉落草丝不影响整体效果;

　　7、接缝补上胶水后请用专用软压轮轻压保证合缝为止，并用干毛巾或海棉吸出小部分溢胶(尽量保证胶水不溢出)。

　　七、海吉布的施工说明：

　　海吉布作为新型复合墙面装饰材料，包括胶、壁布、涂料三部分，它们是一个有机整体。

　　1、海吉布置工后还要做涂料，应选择遇水不易溶解的胶，不然易脱落。

施工方案必备 第12篇

　　水运工程设计阶段的工程造价控制，重点在于设计施工方案的选择。由于海上施工环境较为复杂，不可预见因素较多，在施工方案的选择时应十分慎重，不同的施工方案产生不同的施工成本，并将导致实际工程造价的偏差。控制工程造价，减少投资是项目业主追求的目标，这就需要造价工程师具备较高的专业技术水平，认知不同施工方案对工程造价的作用与影响，能够结合工程实际，综合各种因素（如工期、质量、造价等）考量，提出控制造价的合理化建议，为项目业主提供优质的服务。现以厦门海沧港区22#泊位码头港池疏浚及陆域形成工程为例，论述施工方案对工程造价的作用与影响。

　　1项目概况

　　厦门港海沧港区22#泊位码头工程位于九龙江河口湾北岸，东侧为已建成的21#泊位，西侧紧邻厦漳大桥。工程新建7万吨级通用泊位1个，考虑未来船舶大型化的发展，水工结构按靠泊10万吨级散货船舶（5万吨级集装箱）设计，码头长338米，码头面高程7.5米，前沿设计底标高为-15.3m，码头主体为重力式沉箱结构，水工建筑安全等级为Ⅱ级，结构重要性系数y。=1.0，设计使用年限50年。西护岸总长187.85米，按临时建筑物设计。码头陆域内新建临时围埝总长1256.04米，其中南侧围埝长440.9m，西侧围埝长815.14m，设计使用年限为5年，临时围埝区陆域形成总方量约120万立方米，详见图一。港池疏浚(含基槽)总方量约220万立方米。

　　2陆域形成及基槽挖泥、港池疏浚工程施工方案和工程造价分析

　　2.1施工方案:方案一(原设计方案):陆域形成依靠回填海砂,范围为现围埝后方陆域，现围埝与码头之间陆域待码头岸壁结构建成,形成封闭区域后再进行回填。围埝后方回填海砂120万立方米，陆域面积18万平方米，详见图一。陆域软基处理采用强夯工艺,夯击能为20xxkN.m。基槽挖泥、港池疏浚采用外抛工艺，疏浚量220万立方米，采用挖泥船挖泥装驳，驳运通过港口主航道至东碇岛纳泥区抛弃，运距约40km。该方案的主要特点：

　　(1)、工艺简单、技术成熟；

　　(2)、陆域形成采用强夯进行软基处理工期短、见效较快，但工程需要大量海砂，目前正逢翔安新机场及产业园区等多项工程建设，政府加强海洋环境保护，严控海砂开采，市场海砂供应非常紧张。另外，大量运砂船频繁通过航道，对港口通航环境会产生较大影响；

　　(3)、海洋管区对弃泥区抛填有严格监管措施，基槽挖泥、港池疏浚物大量外抛难度较大，另外，弃泥船频繁通过进港主航道将对港口通航环境造成较大影响。

　　方案二（造价咨询单位建议方案）:基槽挖泥、港池疏浚采用外弃+绞吸船吹填造陆工艺方案，以尽量减少外弃为原则，除表层淤泥外弃外，底层部分土质较好的疏浚物吹填至后方陆域，外抛约100万立方米，吹填造陆约120万立方米。陆域形成以尽量利用基槽挖泥、港池疏浚土并减少用砂量为原则，软基处理采用塑料排水板+1米厚排水砂垫层+开山土堆载预压工艺,卸载后再进行强夯处理。施打塑料排水板长共700万米，回填砂垫层18万立方米，堆、卸载开山土约150万立方米，堆载时间约150天，软基压缩沉降量平均按1米考虑，卸载后开山土在码头后方陆域综合利用。该方案的主要特点:

　　(1)、工艺相对复杂、技术成熟；

　　(2)、陆域形成采用塑料排水板+堆载预压软基处理方案，堆载时间相对较长，见效较慢。但大大减少回填砂用量，市场供应较有保障，对航道通航环境影响相对较小；

　　(3)、基槽挖泥、港池疏浚外弃量大大减少，符合相关管理部门监管要求，同时也减轻航道通航的压力。

　　2.2工程造价分析:以上述两种施工方案为基础，按照交通运输部的《水运建设工程概算预算编制规定》（JTS/T116—20xx）、《沿海港口工程船舶机械艘（台）班费用定额》（JTS/T276-2—20xx）、交通运输部[20xx]《疏浚工程概算、预算编制规定》及《疏浚工程船舶艘班费用定额》等有关规定，并参照福建省交通信息厦门市20xx年当期信息价及市场询价，分析编制陆域形成和基槽挖泥、港池疏浚工程概算造价如下:分析计算结果表明，方案二的概算造价比方案一减少31%(8100万元),虽然施工工序相对较多，软基处理堆载预压工期略长，但技术成熟；利用部分基槽挖泥、港池疏浚物，减少外弃量，同时陆域形成用砂量大大减少，不仅缓解了海砂市场供应难度，还降低了对航道通航环境的影响，通航安全更有保障。按方案二实施，将给码头业主节约大量投资，具有较好的经济效益和社会效益。

　　3施工方案对工程造价的作用与影响

　　工程造价的高低很大程度上取决于施工方案是否合理，采用不同施工方案，就会得出不同的工程造价。

　　3.1施工方案在编制工程造价中具有指导作用:

　　(1)、施工方案包含的作业环节和技术要点:施工方案是工程施工过程中极其重要的技术指导性文件，在施工方案的编制过程中,要保证基本内容的完整性,并详细列示和说明施工作业环节所涉及的全部技术控制要点,造价管理人员在具体开展造价编审工作过程中应全面、准确了解工程施工方案全部施工技术环节的实施方法及实施流程,才能提升工程造价编审工作的整体效能水平。

　　(2)、施工方案是工程造价编制的重要依据:工程建设中，涉及施工作业环节和子项很多，想要做好工程造价工作存在一定难度。施工方案是工程建设全过程的全面反映和准确表述，因此我们要合理利用施工方案，让其在工程造价的`编制过程中发挥指导作用，优化工程造价编制过程，使工程造价更加符合实际需要和工程建设要求。工程建设项目是由单项、单位工程组成，再细分为分部分项工程，人工、材料、船机的消耗量构成分部分项工程单价，不同的施工方案，人工、材料、船机的消耗量也不同，不同的施工方案必须采用不同的定额，如本文案例的码头港池疏浚工程，根据疏浚土质、弃泥区位置及航道通航环境要求，可以选择疏浚物外抛或吹填方案，外抛还可选择抓斗式挖泥船挖泥装驳外弃和自航爬吸式挖泥船装运抛等不同的施工方法；再如码头后方陆域软基处理方案，有强夯、打塑料排水板+堆载预压及打塑料排水板+真空预压等多种处理方案；还有如重力式码头抛石基床夯实，可以选择打夯船锤夯方案，也可选择爆破夯实方案，不同的施工方案与施工方法，相应就要套用不同的定额。由此可见，施工方案对于工程造价的编制可以提供详细的数据信息，成为工程造价编制的有力支撑，是工程造价编制的重要依据。

　　3.2施工方案合理性对工程造价的影响:合理性对于施工方案本身来说十分重要，关系到施工方案是否能够取得预期效果，并发挥积极作用。合理的施工方案可为工程造价编制提供可靠的数据保证和理论依据。施工方案的合理性主要体现在以下几个方面:

　　(1)、适应性。主要体现在施工方案与工程项目的特点和工程所在地自然条件相适应，能够使工程项目建设顺利有效实施；

　　(2)、准确性。施工方案的数据信息准确有效，可以为编制工程造价所用；

　　(3)、先进性。施工方案应尽可能采用新技术、新工艺；

　　(4)、安全可靠性。施工方案的实施应是安全可靠的，工程质量是有保障的；

　　(5)、节能环保性。施工方案应节约能耗，减少对环境的影响，达到可接受的程度；

　　(6)、经济合理性。施工方案可以合理降低工程成本，达到控制工程造价的目的。